Ротор генератора переменного тока жестко сочленён с двигателем посредством стальной дисковой муфты, что гарантирует надёжность соединения и уменьшение вибраций. Дизельный двигатель крепится на стальной раме с использованием антивибрационных прокладок.

В агрегатах используются дизельный двигатель Perkins с замкнутым жидкостным охлаждением. Частота вращения двигателя — 1500 об/мин.
Система воздухозабора — безнаддувная, турбонаддув или турбонаддув с промежуточным охлаждением; сухие воздушные фильтры.
Система смазки — принудительная с шестерёнчатым насосом.

Система впрыска топлива — непосредственный впрыск; продольный топливный насос или топливный насос распределительного типа; основной и предварительный фильтры.

Стартерная система — 12В или 24В, продольный стартерный мотор, аккумуляторная батарея, зарядный генератор.
Выхлопная система — индустриальная выхлопная труба-глушитель, гибкие сильфоны и держатели.

В агрегатах применяются бесконтактные синхронные генераторы с автоматическим регулированием выходного напряжения (Mecc Alte Spa в ДГУ DP9 и DP13, Newage Stamford в старших моделях). Выходное напряжение генераторов 220/380В, частота 50Гц, все генераторы трехфазные.